本文提出了基于流固耦合（FSI）的飛機活塞泵斜盤振動和壓力脈動的動力學分析。給出了具有三個FSI（稱為全FSI和非FSI）的旋轉斜盤活塞泵的型號。斜盤式軸向柱塞泵合成泵模型和實驗中不同轉速下排出壓力的模擬結果表明了良好的給出并比較了旋轉斜盤上的力和出流量的數值模擬結果。兩種模型的結果表明，排出壓力脈動主要取決于活塞滑靴單元（FSI-1）的運動關系，并且與旋轉斜盤振動。完整的FSI模擬表明旋轉斜盤振動受到通過控制致動器機構（FSI-2）和控制閥機構（FSI-3）的壓力脈動的強烈影響，但非FSI模型沒有顯示相同的結果。與非FSI模型相比，完整的FSI模型在預測旋轉斜盤的振動和排出壓力的脈動方面準確。通過使用MDO程序優化泵的流動波動。對泵的流場進行了CFD（計算流體動力學）模擬，結果表明，優化后泵的流體動力沖擊得到。為了驗證MDO效應，建立了一個實驗系統來測試優化的活塞泵。實驗結果表明，模擬相似。MDO程序流動紋波。壓力峰值低于優化前的峰值，壓力脈動減小0.21MPa，表明隨著流動波紋的減小，壓力脈動得到。實驗結果與結果表明，MDO方法在泵的優化設計中是可行的。